Столица: Симферополь
Крупнейшие города: Севастополь, Симферополь, Керчь, Евпатория, Ялта
Территория: 26,2 тыс. км2
Население: 1 977 000 (2005)
Крымовед
Путеводитель по Крыму
История Крыма
Въезд и транспорт
Курортные регионы
Пляжи Крыма
Аквапарки
Достопримечательности
Крым среди чудес Украины
Крымская кухня
Виноделие Крыма
Крым запечатлённый...
Вебкамеры и панорамы Карты и схемы Библиотека Ссылки Статьи
Интересные факты о Крыме:

Самый солнечный город полуострова — не жемчужина Ялта, не Евпатория и не Севастополь. Больше всего солнечных часов в году приходится на Симферополь. Каждый год солнце сияет здесь по 2458 часов.

Главная страница » Библиотека » И.И. Пузанов. «Крым: Путеводитель»

1. От Сиваша до Симферополя

Ст. Чонгар (на 799,5 км от Курска — начала Юж. ж. д.) — последняя на материке по этой линии. На 804 км жел.-дор. путь пересекает пролив Сиваша по искусственной насыпи и переходит на остров Урайле. На 805 км — ст. Сиваш, после которой путь идет сперва по дамбе около 2 км, затем по мосту и далее опять по дамбе через залив Сиваш.

Сиваш или Гнилое море получил свое название за сероводородный запах от гниющих остатков растений и животных и является заливом Азовского моря, с которым соединяется около гор. Геническа узким проливом и от которого отделяется длинной и узкой Арабатской стрелкой (120 км длиною). Глубина Сиваша ничтожна и во многих местах едва ли превышает ¾ метра, вода в нем очень соленая (летом 10—12° по Боме), так что к концу лета соль садится, покрывая белым налетом, точно снегом, значительные площади высохших мест. Многие заливы Сиваша отделились от него совершенно, образовав закрытые озера, из которых добывается соль (группа Перекопских озер).

От Черного моря Сиваш отделяется Перекопским перешейком (шир. 5—7 км), который приобрел историческую известность за бывшие здесь кровавые бои в ноябре 1920 г., когда Красная армия, устремившись в Крым, окончательно освободила его от враждебных советской власти элементов и водворила в Крыму власть советов. В память освобождения Крыма на месте перехода Красной армии через Сиваш поставлен памятник, видимый из окна вагона при въезде на полуостров.

От бывшего уездного города Перекопа, игравшего крупную роль на солевозном тракте до постройки железнодорожного пути, уцелело только несколько домов, большая же часть их была разрушена во время разыгравшихся здесь боев.

Знаменитые в истории Крыма Перекопский ров и вал еще довольно хорошо сохранились. Вал играет заметную роль в пейзаже и виден издалека.

От Перекопа в 35 км к С.-З. зоопарк Аскания-Нова (Чапли), известный своим заповедным участком целинной ковыльной степи и опытами по акклиматизации и скрещиванию животных. Обычно туристы попадают в Асканию через ст. Ю. ж. д. Ново-Алексеевку, откуда до Аскания-Нова 70 км. Можно нанять подводу или, списавшись с администрацией, получить места на грузовике (3 р. с человека). В Аскании хорошие экскурсбаза и столовая.

В настоящее время роль центра в районе Перекопского перешейка перешла к местечку Армянску или Армянскому Базару, лежащему в 6 км к югу от Перекопа. Армянск соединен с Джанкоем железнодорожной веткой, пропускающей поезда 3 раза в неделю по увеличенному тарифу.

На 815 км первая станция в пределах Крымского полуострова Таганаш и при ней значительный поселок. Близ станции (к западу) — соляные промыслы. На 835,5 км ст. Джанкой. От этой станции отходит одна ветка в Феодосию и Керчь и другая к Перекопу. При станции районный город того же названия. Джанкойский район — степной. По плотности населения он занимает в Крыму последнее место (13 чел. на 1 кв. км). Этнографический состав населения очень пестрый. Здесь встречаются представители 22 народностей. Район покрыт мелкими поселками. В среднем на каждый из них приходится менее 100 жителей.

С 1925 г. Джанкойский район является главным центром еврейской земледельческой колонизации Крыма. Отчасти для той же цели служит и Евпаторийский район. Всего водворено в Крыму переселенцев-евреев 3231 сем., около 17 000 чел. на площади в 242 000 гект. Большинство колонистов из Гомельской и Смоленской губ., отчасти с Кавказа и даже из Палестины. Агрономическая помощь переселенцам пока недостаточна. В отношении коллективизации и машинного снабжения среди колонистов организовано 4 коммуны, 4 с.-х. артели, 18 товариществ по совместной обработке земли и 20 машинных товариществ. Всего тракторов на 3231 хозяйство имеется 92.

По Джанкойскому району можно судить вообще о характере ландшафта части Крыма, лежащей к северу от предгорной области. Это ровная с незаметным наклоном к северу равнина, занятая степью — солончаковой близ Сиваша, полынной по мере углубления к центральной части Крыма и разнотравной в центре полуострова. Здесь нет никаких рек, а если некоторые и достигают сюда, как, например, Салгир, то большую часть года русла их сухие. Население, исключительно сельское, пользуется водой из артезианских колодцев (около 2000 в Крыму), занимается хлебопашеством и овцеводством. Городов в степи нет, если не считать Джанкой с населением в 8300 чел., напоминающий скорее поселок, чем город. В городе есть отделение Общества по изучению Крыма.

На 859 км — станция Курман-Кемельчи с поселком, в 8 км к западу от нее находится Крымская областная опытная станция, открытая в 1924 г. Основной задачей ее является борьба с засухой и выработка мер поднятия урожайности. Работают следующие отделы: полеводства, селекции и борьбы с сорной растительностью. Кроме них, в 1926 г. заложен опытный виноградник для изучения условий степного виноградарства и основан опытный питомник для овец.

На 886 км — ст. Биюк-Онлар с поселком, она расположена уже в пределах Симферопольского района.

На 907 км — ст. Сарабуз, не доходя до которой, путь пересекает реку Салгир. Здесь значительный поселок, живут русские, немцы, болгары, татары. Занимаются, кроме хлебопашества, садоводством и огородничеством. От Сарабуза идет жел.-дор. ветка на Саки и Евпаторию. Отсюда уже хорошо видна цепь Крымских гор с Чатырдагом. Между Сарабузом и Симферополем полустанок Кара-Кият. На 926 км после моста через Салгир — ст. Симферополь.


 
 
Яндекс.Метрика © 2024 «Крымовед — путеводитель по Крыму». Главная О проекте Карта сайта Обратная связь